टनल रोस्टिंग किल्न की इग्निशन लोकेशन और इग्निशन सुविधाएं

1. इग्निशन पोजीशन चुनने का सिद्धांत
(1) हीटिंग प्रक्रिया के दौरान चिनाई भट्ठा और भट्ठा छत में प्रयुक्त सामग्री में परिवर्तन के अनुसार प्रज्वलन की स्थिति का निर्धारण करें।
(2) ईंट बनाने वाली सामग्री की ताप आवश्यकताओं के अनुसार प्रज्वलन की स्थिति का चयन करें, ताकि जब ईंट को फायरिंग तापमान तक उठाया जाए, तो यह केवल फायरिंग जोन में हो।
संक्षेप में, ईंट बनाने के कच्चे माल की रासायनिक संरचना और भौतिक गुणों के साथ-साथ हीटिंग दर की आवश्यकताओं के अनुसार सटीक इग्निशन स्थिति निर्धारित की जानी चाहिए। आम तौर पर, सुरंग भूनने वाले भट्ठे की प्रज्वलन स्थिति प्रीहीटिंग ज़ोन के पीछे या प्रीहीटिंग ज़ोन और रोस्टिंग ज़ोन के बीच स्थित होनी चाहिए।
2. प्रज्वलन के लिए फायर बॉक्स कार की चिनाई
फायर बॉक्स कार टनल रोस्टिंग भट्ठा के प्रज्वलन की स्थिति में स्थित है। इसका उपयोग उत्पादन में डालने और भट्ठे को गर्म करने और गर्म करने के साथ-साथ सामने की कार की ईंट को जलाने के लिए किया जाता है। फायरबॉक्स कार एक खाली भट्ठा कार है। 370 मिमी की मोटाई वाली एक सामने की दीवार को इसके काउंटरटॉप पर मानक ईंटों के साथ बनाया गया है। दीवार कोयला भरने वाले छेद, अवलोकन छेद और धूल हटाने वाले छेद से सुसज्जित है। सामने की दीवार के पीछे फायर बॉक्स दहन कक्ष है। दहन कक्ष के पीछे 370mm की मोटाई और 500mm की ऊंचाई के साथ एक पीछे की दीवार है। आगे और पीछे की दीवारें झुकी हुई सलाखों से सुसज्जित हैं। भट्ठा कार के दोनों ओर से कोयले और राख को भट्ठा कार के नीचे प्रवेश करने से रोकने के लिए 240 मिमी की मोटाई वाली ईंट की दीवारें फायर बॉक्स के दोनों किनारों पर बनाई गई हैं।
फायर बॉक्स कार की ईंट की दीवार को भट्ठा की दीवार और भट्ठा की छत से 60 मिमी के अंतर से अलग किया जाना चाहिए ताकि दीवार को फैलने से रोका जा सके और प्रज्वलन के बाद भट्ठा की दीवार और भट्ठा की छत को छू सके। उपयोग में होने पर, आग रोक फाइबर के साथ अंतराल को अवरुद्ध किया जा सकता है।
तीन, दहन स्थान की स्थापना
दहन स्थान फायर बॉक्स कार और पहले वाहन के बीच आरक्षित एक निश्चित स्थान है जब सुरंग भूनने वाले भट्ठे को प्रज्वलित किया जाता है, उस स्थान के रूप में जहां आग बॉक्स कार में ईंधन दहन की लौ और उच्च तापमान गर्म हवा का प्रवाह समान रूप से वितरित किया जा सकता है। बिलेट स्टैक स्थान का खंड। दहन स्थान की लंबाई आम तौर पर 0 होती है। अधिकतम दो पार्किंग स्थानों के साथ 5 से 1.5 पार्किंग स्थान। दहन स्थान खाली भट्ठा कारों से भरा हुआ है।
चौथा, ड्राइंग कार की स्टैकिंग विधि
दहन स्थान के पीछे आम तौर पर 2 से 3 समर्पित फूस ट्रक होते हैं। फायर ट्रक का कार्य फायर बॉक्स ट्रक से भट्ठा में क्रॉस-सेक्शन तक लौ और उच्च तापमान वाली गर्म हवा को बेहतर ढंग से वितरित करना है, ताकि बाद के ट्रकों की ईंटों को समान रूप से गर्म किया जा सके।
खाली स्टैकिंग विधि और ब्लैंकिंग कार का सिद्धांत सामान्य उत्पादन स्टैकिंग विधि के समान है, सिवाय इसके कि स्टैकिंग विधि यथासंभव पतली है, अर्थात वेंटिलेशन छेद जितना संभव हो उतना बड़ा है, ताकि उच्च तापमान ब्लैंकिंग कार के माध्यम से गर्म हवा पीछे की ओर बह सकती है। अन्य खाली कारों को गर्म करना। इसी समय, उच्च तापमान वाले वायु प्रवाह को रिक्त के शीर्ष, मध्य और तल पर अधिक समान रूप से वितरित करने के लिए "शीर्ष घनत्व और निचला विरल, पार्श्व घने और मध्यम विरल" की कोड विधि अपनाई जाती है। इसके अलावा, बिलेट स्टैक के शीर्ष और भट्ठा के शीर्ष के बीच के अंतर पर ध्यान दें, और बिलेट स्टैक के दोनों किनारों और भट्ठा की दीवार के बीच की खाई को बड़ी मात्रा में हवा के प्रवाह को रोकने के लिए यथासंभव छोटा करें। ऊपर और बगल के हिस्सों से दूर। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि हरे शरीर के तेजी से ताप को फटने और ढहने से रोकने के लिए हरे शरीर को धीरे-धीरे गर्म और सुखाया जाना चाहिए, जिससे वायु प्रवाह प्रभावित होता है।
5. भट्ठा भूनने वाली सुरंग में सूखी ईंटें
आग बॉक्स कार से इग्निशन स्थिति में सुरंग भुना हुआ भट्ठी के प्रवेश द्वार के अंत तक, 2 से 3 आग वाली कारों को छोड़कर, अन्य खाली कारें हैं जो सामान्य रूप से उत्पादित होती हैं। जिस परियोजना को अभी पूरा किया गया था और उत्पादन में लगाया गया था, उसमें सुरंग भट्ठा में ईंटों को सुखाने के लिए सामान्य ताप स्रोत नहीं था, इसलिए सुरंग में भट्ठे में प्रवेश करने वाली ईंटों की नमी 6 प्रतिशत से अधिक थी। उच्च नमी सामग्री वाली ईंटों को उत्पादन में डाला जा सकता है और सुरंग भूनने वाले भट्ठे में प्रवेश करने के बाद प्रज्वलित किया जा सकता है। फायर बॉक्स कार के ऊष्मा स्रोत का उपयोग धीरे-धीरे पहले से गरम करने और गर्म करने और सुरंग भूनने वाले भट्ठे में सुखाने के लिए किया जाता है।
6. फायर टैंक कारों के लिए ईंधन और भट्टी की राख का ढेर
फ़ायरबॉक्स कारों के पीछे फ़ायरबॉक्स कारों के लिए ईंधन भरने और फ़ायरबॉक्स कारों के नीचे से निकाली गई राख के लिए दो खाली भट्ठा कारें होनी चाहिए; कई खाली भट्ठा कारों को भी लगातार पार्क किया जा सकता है। खाली भट्ठा कारों की संख्या इस बात पर निर्भर करती है कि ईंधन का परिवहन करना और राख को छोड़ना कितना सुविधाजनक है।
सात, प्रज्वलन प्रक्रिया
(1) वेंटिलेशन उपकरण चालू करें
प्रज्वलित करते समय, धूम्रपान करने वाले को पहले चालू करना चाहिए, ताकि भट्ठे में नकारात्मक दबाव बने। स्मोक एक्सहास्टर को चालू करने से पहले, फायर बॉक्स कार को बाहर जाने और ऑपरेटर को जलाने से रोकने के लिए आग को प्रज्वलित करें।
(2) ज्वलनशील ईंधन को प्रज्वलित करना
आग बॉक्स दहन कक्ष में लकड़ी को प्रज्वलित करने के लिए थोड़ी मात्रा में डीजल तेल और सूती धागे का उपयोग करें। आग को बहुत भयंकर होने से बचाने के लिए जलाऊ लकड़ी कम डालने का ध्यान रखें। कम जलाऊ लकड़ी के गर्म होने की अवधि के बाद, कोयले को जलाने के लिए जोड़ा जाता है।
(3) समय में वायु की मात्रा को समायोजित करें
फायर बॉक्स कार के स्मोक एग्जॉस्टर और एयर इनटेक गेट की हवा की मात्रा को समय पर समायोजित करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि दहन का समर्थन करने के लिए फायर बॉक्स कार के दहन कक्ष में एक निश्चित मात्रा में हवा का प्रवाह हो।
8. इग्निशन के बाद फायरबॉक्स कार का ऑपरेशन समायोजन
(1) सही समय पर वायु की मात्रा बढ़ाएँ
समय-समय पर हवा की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ाएं, दहन में तेजी लाएं और फायरबॉक्स कार का तापमान बढ़ाएं।
(2) फायर बॉक्स कार में दबाव को समायोजित करें
प्रज्वलित करते समय, फायर बॉक्स का इंटीरियर कम तापमान में होता है। जैसे-जैसे तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है, गैस के विस्तार से दबाव बढ़ेगा और सकारात्मक दबाव दिखाई दे सकता है। इस कारण से, फ़ायरबॉक्स वाहन में नकारात्मक दबाव बनाए रखने के लिए धूम्रपान निकास के चूषण बल को समय पर समायोजित करना आवश्यक है।
(3) नियत समय में निकलने वाले धुएं की मात्रा बढ़ाएँ
जैसे-जैसे भट्टी के अंदर का तापमान बढ़ता है और दहन की तीव्रता बढ़ती है, बड़ी मात्रा में हवा की आवश्यकता होती है। इसलिए, धूम्रपान करने वाले की हवा की मात्रा को समय पर ढंग से बढ़ाना और बड़े धुएं निकास पाइप पर गेट वाल्व खोलना आवश्यक है।
(4) ईंधन की मात्रा को ठीक से नियंत्रित करें
फायर टैंक में ईंधन की मात्रा को ठीक से नियंत्रित किया जाना चाहिए। भट्ठा के सामान्य ताप को सुनिश्चित करने के लिए ईंधन को समान रूप से जोड़ा जाना चाहिए।
नौवीं। भट्ठा प्रज्वलन के लिए सावधानियां
(1) एक उपयुक्त ताप दर चुनें
भट्ठे को दो बार में विभाजित किया जा सकता है। इग्निशन को उत्पादन में डालने से पहले सबसे पहले किया जाना है। मुख्य उद्देश्य भट्ठा निकाय और भट्ठा छत के निर्माण के पानी और प्राकृतिक नमी को जितना संभव हो उतना जल निकासी और उत्पादन के लिए तैयार करना है। दूसरा इग्निशन और कमीशनिंग के दौरान ताप दर को नियंत्रित करना है। यह न केवल भट्ठा शरीर की नमी को बेहतर ढंग से दूर करने के लिए है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि भट्ठा शरीर सामग्री के भौतिक और रासायनिक गुणों के अनुसार गर्मी उपचार करने के लिए। गर्मी प्रतिरोधी कंक्रीट छत समायोजन बोर्ड पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, जो एल्यूमीनियम सिलिकेट सीमेंट और विभिन्न कण आकारों के दुर्दम्य समुच्चय से बना है। इसके उत्पादन और उपयोग की गुणवत्ता भट्ठे के सेवा जीवन को निर्धारित करती है। जहां तक ​​भट्ठे को गर्म करने का संबंध है, आग रोक कंक्रीट छत बोर्ड की ताकत 100 ~ 400 डिग्री तक गर्म होने पर काफी कम हो जाती है, और इसकी ताकत 1000 ~ 1100 डिग्री तक गर्म होने पर घटती रहती है। केवल जब 1300 डिग्री तक गर्म करना जारी रखा जाता है, तो दुर्दम्य कंक्रीट छत के आंशिक सिंटरिंग के कारण दुर्दम्य कंक्रीट छत स्लैब की ताकत काफी बढ़ जाती है। हालांकि, सुरंग भट्ठा भट्ठा में आग रोक कंक्रीट छत स्लैब का उपयोग तापमान कोयला गैंग्यू सिंटर वाली ईंटों का भट्ठा अपने आप में आवश्यक सिंटरिंग तापमान तक नहीं पहुंच सकता है। इसलिए, अपवर्तक कंक्रीट छत स्लैब का उपयोग उचित होना चाहिए, खासतौर पर भट्ठी सुखाने और इग्निशन और कमीशनिंग चरणों के दौरान। तापन प्रणाली। यह ज्ञात होना चाहिए कि अपवर्तक कंक्रीट छत बोर्ड में उपयोग किए जाने वाले एल्यूमीनियम सिलिकेट सीमेंट की मात्रा जितनी अधिक होगी, अनुचित हीटिंग सिस्टम की संवेदनशीलता और भट्ठा प्रज्वलित होने और उत्पादन में डालने पर इसकी ताकत पर अधिक प्रभाव पड़ता है।
सैद्धांतिक दृष्टिकोण से, प्रीफैब्रिकेशन के बाद, अपवर्तक कंक्रीट छत पैनलों को विशेष थर्मल उपचार के अधीन किया जाना चाहिए, ताकि उन्हें उच्च शक्ति प्राप्त करने और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए उचित ताप प्रक्रिया प्रणाली के तहत अंततः पाप किया जा सके। हालाँकि, वास्तविक निर्माण में, हम ऐसा नहीं कर सकते। जब भट्ठा प्रज्वलित होता है और उत्पादन में लगाया जाता है, तो सुरंग भूनने वाले भट्ठे के दुर्दम्य कंक्रीट छत स्लैब के तापमान में उचित वृद्धि हासिल करना काफी मुश्किल होता है। स्लैब के प्रदर्शन को समझने के बाद ही हम इसे गंभीरता से ऑपरेशन में हल करने की कोशिश कर सकते हैं।
(2) वेंटिलेशन का विकल्प
वेंटिलेशन एक महत्वपूर्ण कारक है जो सुरंग भूनने वाले भट्ठे में ताप दर निर्धारित करता है। हवा की मात्रा का ठीक से मिलान किया जाता है, ईंधन को पूरी तरह से जलाया जा सकता है, तापमान स्थिर होता है और सामान्य तापमान में वृद्धि सुनिश्चित होती है। अन्यथा, हवा की मात्रा बहुत बड़ी है, न केवल सामान्य रूप से गर्म हो सकती है, बल्कि गंभीर होने पर आग बुझाने वाले बॉक्स में आग भी उड़ा सकती है।
(3) तापमान को समय पर समायोजित करें
समय पर तापमान समायोजन भट्ठा से सुसज्जित विभिन्न उपकरणों के उपयोग को संदर्भित करता है ताकि भट्ठा के तापमान को समय-समय पर भट्ठा के प्रज्वलन और कमीशनिंग के निर्धारित ताप वक्र के अनुसार समायोजित किया जा सके।
(4) समय पर सफाई
इग्निशन को उत्पादन में डालने के बाद, फायरबॉक्स कार के दहन कक्ष में हवा के सेवन को प्रभावित करने से बचने के लिए फायरबॉक्स कार को समय पर साफ किया जाना चाहिए।
(5) समय से गाड़ी में बैठो
भट्ठे में तापमान परिवर्तन समय और स्थान (कार अंत से दूरी) के साथ बदलता है। जब भट्ठे में तापमान आवश्यक सीमा तक बढ़ जाता है, तो खाली कार को भट्ठे में भर देना चाहिए। कार की प्रवेश गति को बहुत धीमी होने से रोकना आवश्यक है और नंबर 4 पार्किंग में बिलेट कार को गर्म करने और आग पकड़ने का कारण बनता है।
(6) परीक्षण में अच्छा काम करें
तापमान और दबाव का पता लगाने में अच्छा काम करें, आप हीटिंग की गति और गति में प्रवेश करने का सही मार्गदर्शन कर सकते हैं। जब फायर बॉक्स कार का तापमान उत्पाद के फायरिंग तापमान तक पहुँच जाता है, तो इसकी स्थिति सिर्फ फायरिंग जोन में होती है। इस समय, ईंटें सामान्य रोस्टिंग में प्रवेश करती हैं, यानी फायर बॉक्स कार को रोका जा सकता है। इस बिंदु पर, इग्निशन ऑपरेशन पूरा हो गया है।