क्या सीएफबी बॉयलर के इग्निशन डक्ट के लिए रिफ्रैक्टरी कास्टेबल हमेशा गिर जाता है? आपको यह करने की आवश्यकता है!

परिसंचारी द्रवित बेड बॉयलर के इग्निशन एयर डक्ट पर रिफ्रैक्टरी कास्टेबल का गिरना एक सामान्य बॉयलर लाइनिंग गुणवत्ता दुर्घटना है। यह हिस्सा एक दुर्दम्य संरचना है। संरचना के अनुसार, यह गैर-दबाव वाले भाग दुर्दम्य संरचना में विभाजित है, और डिजाइन के उद्देश्य के अनुसार, यह गर्मी इन्सुलेशन, गर्मी संरक्षण और दुर्दम्य संरचना है।
आग रोक सामग्री को समग्र कास्टिंग सामग्री के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसे वाई-पिन के साथ तय किया गया है, और कास्टिंग सामग्री की दो परतों में विभाजित किया गया है। अंतरतम धातु प्लेट के पास थर्मल इन्सुलेशन कास्टिंग सामग्री की मोटाई 140 मिमी है। यह मुख्य रूप से सेरेमसाइट, फ्लोटिंग बीड्स, सीमेंट, फाइन पाउडर, एडिटिव्स और अन्य सामग्रियों से बना है। ; दूसरी परत 60 मिमी की मोटाई के साथ अपवर्तक कास्टेबल है, और मुख्य सामग्री अपवर्तक समुच्चय, माइक्रो-फ्लोटर्स, सीमेंट, ठीक पाउडर, योजक इत्यादि हैं)।
इग्निशन एयर चैनल के कास्टेबल गिरने के कारणों पर विश्लेषण
(1) इग्निशन एयर डक्ट के निर्माण के दौरान, शीर्ष निर्माण ने वाष्प को छोड़ने के लिए कास्टेबल पानी के वाष्पीकरण के प्रभाव पर विचार नहीं किया, और निर्माण के दौरान वाष्प संचय को समय पर समाप्त नहीं किया जा सका। वाष्प के गर्म और विस्तारित होने के बाद, यह इन्सुलेशन परत और अपवर्तक परत का कारण बनता है। कास्टेबल के बीच अंतराल हैं, जिससे कास्टेबल की दो परतें अनुचित रूप से जुड़ जाती हैं
(2) इग्निशन प्रक्रिया में ओवन और वायु वितरण की समस्याओं के कारण, स्थानीय उच्च तापमान होता है, जो दुर्दम्य सामग्री के नरम तापमान से अधिक होता है और पतन का कारण बनता है।
(3) कास्टेबल उन कोनों पर पिन की कमी के कारण ढह जाता है जहां इग्निशन एयर डक्ट और प्राइमरी एयर डक्ट जुड़े होते हैं।
(4) प्रज्वलन के दौरान हवा की मात्रा का ठीक से मिलान करने में विफलता, इग्निशन एयर डक्ट में पिनों को कार्बोनाइज करने के लिए स्थानीय अति-तापमान का कारण बनता है, जो काम नहीं करेगा और अपवर्तक कास्टेबल को गिरने का कारण बनता है।
(5) इग्निशन एयर डक्ट के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पिन 1Cr18Ni9Ti है और इसका ऑपरेटिंग तापमान 1050-1150 डिग्री है। इसलिए, जब इग्निशन एयर डक्ट में तापमान 1300 डिग्री से अधिक हो जाता है, तो अपवर्तक सामग्री स्वयं थर्मली इन्सुलेट नहीं होती है, और पिन क्षेत्र में तापमान भी 1200-1250 डिग्री होता है। पिन का सेवा तापमान पार हो गया है, जिससे पिन कार्बोनेटेड हो गया है, जिससे कास्टेबल गिर गया है।
(6) डिजाइन में, इसका विस्तार अंतराल होना चाहिए, आमतौर पर 3 मिमी। आग रोक सामग्री और स्टील के विस्तार गुणांक अलग-अलग होने के कारण, यदि स्टार्ट-अप के दौरान नियंत्रण अच्छा नहीं है, तो इग्निशन डक्ट में तापमान अचानक बढ़ जाएगा, जिससे स्थानीय विस्तार जोड़ों में दरार आ जाएगी। लौ को गर्मी संरक्षण सामग्री में प्रवेश करने की अनुमति दी जाती है, और गर्मी संरक्षण सामग्री जल जाती है, जिससे गर्मी संरक्षण सामग्री और आग रोक सामग्री के बीच अंतर हो जाता है। अंतराल के कारण, पिन सीधे ज्वाला से संपर्क करता है, जिससे आग लग जाती है और कार्बोनाइजेशन हो जाता है और यह गिर जाता है। थर्मल इंसुलेशन कास्टेबल का तापमान 600-800 डिग्री है, और लौ का तापमान 1200-1500 डिग्री है।
सुधार के उपाय
कारणों का विश्लेषण करके एक सुधार योजना विकसित करें। विशिष्ट विधि इस प्रकार है:
(1) दुर्दम्य सामग्री को बदलें
मूल डिजाइन में उपयोग की जाने वाली अपवर्तक सामग्री में 1670 डिग्री की अपवर्तकता है। इस क्षेत्र में, ईंधन का सैद्धांतिक दहन तापमान लगभग 1900 डिग्री है। यदि गर्म फ़्लू गैस को समय पर दूर नहीं किया जा सकता है, तो यह आग रोक सामग्री को अधिक तापमान और ढहने का कारण बनेगी। इस कारण से, इसे 1900 डिग्री के तापमान के साथ आग रोक सामग्री के साथ बदलें, और प्रक्रिया मानकों के अनुसार सख्ती से निर्माण किया जाता है।
(2) पिन निर्माण रिक्ति का उचित विन्यास
निर्माण के दौरान, इग्निशन एयर डक्ट के निचले हिस्से में पिन रिक्ति कम हो गई थी, और निचले हिस्से को 230 मिमी से 300 मिमी में बदल दिया गया था। मूल डिज़ाइन से शीर्ष पिन रिक्ति को 230 मिमी से बढ़ाकर 150 मिमी करें।
(3) इसकी कठोरता को मजबूत करने के लिए 300 × 300 के अंतराल के साथ एक जाल बनाने के लिए इग्निशन एयर डक्ट के शीर्ष पिन पर 6 मिमी के व्यास के साथ 1Cr18Ni9Ti स्टील बार का उपयोग करें।
(4) निर्माण में, लौ को थर्मल इंसुलेशन कास्टेबल और रिफ्रेक्ट्री कास्टेबल के बीच प्रवेश करने से रोकने के लिए, एक 40 मिमी मोटी उच्च तापमान एल्यूमीनियम सिलिकेट रॉक वूल कंबल और उच्च तापमान सिरेमिक फाइबर पेपर जोड़ा गया। यह उच्च तापमान वाली ग्रिप गैस को आरक्षित विस्तार जोड़ों से थर्मल इन्सुलेशन कास्टेबल में प्रवेश करने से रोकता है, और थर्मल इन्सुलेशन कास्टेबल को अधिक तापमान की विफलता से रोकता है और अंतराल के कारण कास्टेबल को गिरने से रोकता है।
(5) इग्निशन एयर डक्ट को कास्टेबल सुखाते समय, निकास छिद्रों को यथोचित रूप से ड्रिल करें। छिद्रों की दूरी आमतौर पर कास्टेबल निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित की जाती है। मध्यम तापमान सिंटरिंग के बाद, उच्च तापमान सिंटरिंग से पहले, उच्च तापमान को रोकने के लिए प्रत्येक छेद को अवरुद्ध किया जाना चाहिए। सिंटरिंग के दौरान स्ट्रिंगिंग आग यह भी सुनिश्चित करती है कि गर्मी-संरक्षित कास्टेबल और पिन सेवा तापमान से अधिक न हों।
(6) वायु को उचित रूप से वितरित करें, प्रज्वलन के प्रारंभिक चरण में प्राथमिक वायु मात्रा को जितना संभव हो उतना कम करें, प्रज्वलन वायु की मात्रा में वृद्धि करें और प्रज्वलन वायु वाहिनी में परिधीय हवा, और लौ को केंद्र से विचलित होने से रोकें। इग्निशन एयर डक्ट और स्थानीय ओवरहीटिंग का कारण बनता है।
(7) इग्निशन एयर डक्ट में तापमान को सख्ती से नियंत्रित करें और इसे जितना हो सके 1200 डिग्री के भीतर रखें, इस प्रकार पिन कार्बोनाइजेशन की समस्या को रोका जा सकता है।
निष्कर्ष के तौर पर
इग्निशन एयर डक्ट इंसुलेशन कास्टेबल और आग रोक सामग्री की निर्माण तकनीक में सुधार के माध्यम से, और सिंटरिंग प्रक्रिया, निर्माता द्वारा आवश्यक तापमान वृद्धि वक्र के अनुसार तापमान वृद्धि को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। स्टार्ट-अप प्रक्रिया के दौरान, इग्निशन डक्ट में लौ का तापमान सख्ती से नियंत्रित और मॉनिटर किया जाता है और उचित वायु वितरण प्रभावी होता है। यह इग्निशन एयर डक्ट में आग रोक गिरने की घटना को प्रभावी ढंग से रोकता है।